單車,鳥,星星

每年夏季, 台灣北部、東北部的海況平穩, 是最適合進行立槳或獨木舟等海上活動的時節. 龜山島有著令人感到驚豔的牛奶海, 每每看到同好前往, 拍下的美麗照片, 深感羡慕. 有幸受到曾多次前往該區域的好友-果酸和滴兒夫婦邀約, 挑選了一個風況/海況均佳的日子, 讓我得以圓夢. 

暑假接近尾聲, 海上能划SUP的季節也即將結束. 新冠肺炎疫情三級警戒解除後, 假日時同好互相邀約, 探訪台灣各地的海上美景. 難得的是, Billy前一晚居然主動問我有沒有活動, 於是我們凌晨三點多起床, 天還沒亮就驅車往竹南, 近距離看看這海上的大風車. 

炎炎夏日, 正是戲水的好時機. 約了好友T哥一家人, 到福隆雙溪內河玩立槳. 在龍門吊橋下停好車, 接著開始換裝和打氣. 今天板友們都去划基隆嶼了, 整個早上雙溪只有我們四塊板子. 

學測放榜, 公佈錄取的大學後, Billy不打算再拼指考, 父子二人上山下海的日子就提前展開了. 這個週末, 群組朋友康哥開了一團深澳浮潛團, 帶大伙一塊暢遊在碧海藍天中. 

根據交通部觀光局北海岸及觀音山國家風景區的資料, 位於新北市金山區近海的燭臺雙嶼, 原本是金山岬的一部份, 也就是與本島相連. 因為海水及風的不斷侵蝕, 才與岬角分開, 形成小小的海島. 又經過了長時間的海浪侵蝕, 形成了現今所見, 如燭臺般的兩座海石柱形顯礁. 水面上分歧為高約60公尺的雙嶼, 但石柱岩基相連. 以往只能從獅頭山公園才能遙望的雙嶼, 因為立槳及獨木舟活動的盛行, 也可以近距離從海上欣賞. 

一塊板子的翹度(Rocker)和板尾形狀的不同設計, 對於衝浪運動表現有很大的影響. 充氣式立槳板也可以衝浪, 不過性能表現不如硬板, 加上製作上的困難度高, 所以翹度與板尾形狀的變化, 也就不像硬板那樣豐富. 

自從開始玩立槳, 下雨天好像已經不構成什麼困擾 . 原計劃週日從合歡溪步道上合歡西峰, 因為熱低壓帶來強降雨, 所以又改成玩水了. 

週日約了好友Winson和他的公子, 果酸和滴兒夫妻, 一塊到豆腐岬玩水. 天氣晴朗, 但太陽並不曬. 

充氣式立槳板的基本結構, 可分為表面和底面的PVC塑膠布, 包覆在板緣的PVC布, 表面具有防滑吸震的EVA墊, 以及構成槳板充氣後厚度的Drop Stitch特殊纖維布料. 在板子的表面, 多半在板首, 有一組可綑綁行李的彈力繩；EVA防滑墊的中央, 多半也是整塊板子的重心位置, 有一個提把；板尾有一個D環可綁上腳繩, 以及一個充氣孔. 底板的尾端有一個或數個可插入尾舵的插槽. 

一個月前買了第一塊板子, 中國製的Aqua Marina, 熔岩號. 買這塊板子的原因是因為好看, 價錢也不貴. 第一次下水和Billy一塊玩, 因為他也有興趣, 所以隔週就又買了一塊板子. 同樣是中國製, 不過是白牌的. 原因是便宜, 而且這塊板子有三個尾舵, 好像更厲害XD.
後來做了一些功課, 對充氣式SUP多了些認識, 覺得這塊便宜的板子, 可能不適合下海長巡, 於是....買了第三塊板子. 第三塊子是適合較長距離划行的Touring板, 而且它的尾舵可以前後微調, 並且多一幅形狀不同的尾舵. 這下子好奇心產生了, 尾舵到底是幹什麼用的? 三片舵, 甚至五片舵除了看起來更威外, 到底有什麼實質功用呢? 

開始接觸立槳衝浪板後, 除了對於市售五顏六色, 琳琅滿目的充氣板感到驚豔外, 如何在目不暇給的眾多板子做出選擇, 也是感到十分迷惘. 隨著投入這項活動的"精, 氣, 神"(....還有錢...)愈來愈多, 好像應該是時候好好做些功課, 充實一下對於立槳活動的相關知識了. 

一直想帶Amber到海邊走走, 讓他玩沙追浪. 趁著今天休假, 就帶他到大武崙情人沙灘嚐嚐又苦又鹹的海水滋味. 

上週日從鯉魚潭玩立槳回來, 就上網訂了一塊板子, 快遞也極有效率的在幾天內送件到家, 這週日就帶著Billy 和Amber 在坪林親水公園實測. 

原本計劃這週日帶Amber從合歡溪攀爬合歡西峰, 結果又遇到颱風經過, 累積的降雨量讓渡溪增添變數, 最後決定還是暫緩行程. 約了好友果酸, 滴兒夫妻到花蓮玩水, 順便幫朋友帶一隻狗回來.