單車,鳥,星星

因為郡大林道受到自然災害的損害而坍塌, 一輛豐田 Land Cruiser FJ45 Troopy就靜靜地停留在三十多年前的同一位置。斑剝的歲月痕跡讓車輛更顯滄桑神秘, 彷彿某個特定的時日, 在一片煙霏濃霧中, 山神會化身為頭戴花冠的白鹿現身在公車旁。

每年冬季楓紅為山林換上不同風情的冬裝, 最適合在此時造訪西勢山林道. 加上前陣子林道剛除完草, 原本遮蔽路徑, 會刮臉絆腳的惱人芒草不再礙事, 當然要把握機會再次造訪林道. 

丹大林道終於在四月一號開放，趁著林道路況尚良好且濁水溪處於枯水期相對較低水位，把握機會騎一趟林道，一親七彩湖芳澤。週日開夜車南下抵達合流坪，裝妥行李後在晨光中出發。從海拔500公尺上升到將近3000公尺的七彩湖，路程總長56公里(丹大林道37公里，往七彩湖支線19公里)。

每年夏季, 台灣北部、東北部的海況平穩, 是最適合進行立槳或獨木舟等海上活動的時節. 龜山島有著令人感到驚豔的牛奶海, 每每看到同好前往, 拍下的美麗照片, 深感羡慕. 有幸受到曾多次前往該區域的好友-果酸和滴兒夫婦邀約, 挑選了一個風況/海況均佳的日子, 讓我得以圓夢. 

今年農曆年後, 台灣的高山就開始降雪, 當其他如南湖大山, 玉山等高山的積雪漸漸融化時, 雪山圈谷仍然像個潔白的瓷碗, 積雪甚至厚達七, 八十公分. 上個月才造訪過這兒, 但因為下雨而未能玩得盡興. 這次把握難得的機會再度上山. 果然看到美景, 即使被雪地反射的紫外線曬傷也值得. 
週六一早出門上班. 下班回到家已是晚上十點. 休息了一會兒, 凌晨十二點多離家, 開車前往武陵農場. 到達登山口時接近清晨四點, 四點半著裝出發. 走到哭坡時天已亮, 但太陽埋藏在厚厚雲層中, 369山屋也在陣陣雲霧中忽隱忽現. 

今年的高山夠濕夠冷, 從農曆年前就開始降雪. 其中又以雪山圈谷累積雪量最穩定. 把握機會申請上山玩雪, 免得一年才出動一次的冰爪生锈. 週日凌晨出發, 一方面是想當天就上圈谷瞧瞧, 二來也是避開前往武陵農場賞櫻的擁塞車流. 氣象預報週日變天, 水氣到來. 全台有雨. 就賭它一把吧, 不是下雨就是下雪. 上哭坡之前還看得到藍天, 不過西邊的天空雲層厚重, 四秀都不見頂. 

買了柴爐後一直想在帳內燒柴. 於是將一頂舊帳蓬自行改裝, 縫上一塊矽膠烤盤墊當做煙囪窗口,  再找個安全方便的地方享受帳內升火的樂趣. 位於新竹尖石鄉的達那營區是個熱門營點, 視野良好, 營地平坦乾淨, 於是向營主預約好時間, 順路送Billy回學校後, 一家"人"就上山放空. 這次是余珊和Cooper的第二露, Blue三露, 

用柴爐升火, 是野男人的浪漫享受. 為了養家糊口而在外頭狩獵了好幾天, 蓬頭垢面的拖著水鹿和疲憊身軀回到陰暗的洞穴中, 只想坐在營火堆前發呆, 腦袋放空, 讓溫暖的火光來舒緩緊繃的肌肉及疼痛的傷口.  對於需要背負重裝長程徒步移動的旅人來說, 輕量化的柴爐在浪漫之餘, 更兼顧了便利及實用性.  於是, 鈦合金的柴爐第一次在野外開爐, 沒有單車, 但有柴爐陪伴的鳥和星星. 

好久沒上山了, 打著回台東接老婆的名義,  就順便申請一趟單日往返嘉明湖, 這趟行程累的不是單攻, 而是爬山之餘, 二天要開八百公里的車. 跟著我一塊下台東的Blue, 回程的路上打瞌睡的模樣看來比我還累. 
週日凌晨二點出發, 回到台東家裡吃完中餐, 想補眠但睡不著, 就帶著Blue到活水湖跑跑, 玩玩水. 吃完晚飯後, 還是睡不著, 決定提前到向陽國家森林公園外車宿. 上山的路程中下著雨, 起大霧, 加上南橫公路多處施工, 不好開. 原本打算睡飽再爬山, 沒想到週一凌晨三點左右來了一輛車, 停在我旁邊, 下了一群應該也打算單攻的登山客....或者該說是遊客? (後來發覺, 以他們的腳程, 應該還是安排三天二夜來爬嘉明湖較合適). 這群遊客的頭燈, 整理裝備以及交談的聲音, 硬是讓我無法再趟下去. 只好起來吃早餐, 上廁所, 最後提前到五點出發. 

入冬, 中高海拔的楓葉轉紅, 將山頭點綴的熱鬧繽紛. 預約了梨山明秀農場, 帶著古柏, Blue一塊上山賞楓.       明秀農場官網