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充氣式立槳板的基本結構, 可分為表面和底面的PVC塑膠布, 包覆在板緣的PVC布, 表面具有防滑吸震的EVA墊, 以及構成槳板充氣後厚度的Drop Stitch特殊纖維布料. 在板子的表面, 多半在板首, 有一組可綑綁行李的彈力繩;EVA防滑墊的中央, 多半也是整塊板子的重心位置, 有一個提把;板尾有一個D環可綁上腳繩, 以及一個充氣孔. 底板的尾端有一個或數個可插入尾舵的插槽. 

Drop stitch布是個很有趣的布料, 它是由輪胎大廠固特異公司在五零年代所研發, 準備用於美國的航空工程, 不過也許因為有人擔心這種充氣式的飛機, 會不會用弓箭就可以射下來, 最終充氣式飛機的計劃並未成功, 不過倒是成功的被應用到充浪板和充氣船上. 

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Drop stitch布料, 是由二層聚酯纖維布料, 以及無數穿插在二層布料中的聚酯纖維絲所組成. 當充氣時, 那些聚酯纖維絲可讓二層布料保持在一定的厚度不變型, 固定長度的纖維絲, 例如10公分, 12公分或15公分, 就決定了SUP板的厚度. 一般廠商都會標示板子的厚度, 但是無法得知Drop stitch緊酯纖維絲的密度或品質優劣. youtube上有一小段比較測試影片可參考. 拉扯品質與密度較差的布料, 纖維容易斷裂. 

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其實市售無論近萬元, 或者幾萬元的充氣板, 基本結構都差不多, 但是選用材質的好壞, 生產製作的細心程度, 以及宣傳維繫品牌的成本都會反應在售價上. 口碑良好的公司, 售出的充氣板可以保固二年, 三年, 小公司的產品可能只保固幾個月, 有些產品甚至完全沒有保固或售後服務. 

有些產品會標示表層和底層的PVC布, 是單層或雙層. 單層布料的板子除了重量較輕, 價格相對便宜, 不過也較易磨損. 不過在規格表上, 大多不會標示所使用的PVC布的丹尼數(Denier). 丹尼愈高, 代表纖維愈粗, 布料愈重, 相對也愈耐用. 

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上圖為單層布, 下圖為雙層布. 除了可從布料厚薄軟硬上感覺出差異, drop stitch的"毛細孔"清楚與否也有所不同. 單層或較薄的PVC布, 毛細孔較明顯. 

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有些品牌的PVC布, 甚至多達四層, 宣稱軍規等級, 如下圖BLACKFIN. 

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另外, 像知名大廠Red Paddle, 還有自己的MSL技術, 生產出更輕更強韌耐用, 又容易捲曲收納的板子. 

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除了表面PVC布, Drop stitch聚酯纖維在的品質優劣外, 板緣(Rail)的品質也很重要. 強韌的板緣, 不僅增加充氣板的耐用度, 也可維持板型的平整, 在受到外力衝擊時, 不易扭曲變型. 一般即使單層的充氣板, 在板緣的部份多半也會貼上雙層布料. 某些廠牌還會研發特殊的製作技術, 以提高板綠的強韌度, 如Starboard的Parabolic Anti Torsional System

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了解一塊充氣立槳板的分解構造後, 不難發現如果僅從規格表上的長, 寬, 厚等資訊, 很難判斷這塊板子從選材到製成, 到底有沒有偷工減料. 因此, 選購口碑良好的大廠牌產品, 才能在盡興玩的同時, 享有平安的保障. 

 

 

參考網頁: 

http://www.suponthefly.com/drop-stitch/

http://www.duletai.com/product/drop-stitch-fabric/

http://www.sjpaddleboards.com/oscars-design-and-features/

http://cannonsup.com/boards

http://blog.coloradokayak.com/2013/02/starboard-astro-whopper-10-inflatable-stand-up-paddle-board-review/

http://neverboredinc.com/inflatable-paddleboards-the-good-the-bad-the-ugly-part-1-12/

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